El sistema del tren de válvulas controla el intercambio de gases en el motor. Básicamente controla cómo se mezclan el aire y el combustible y cómo se despiden los gases luego de que la combustión se haya realizado.
Estos son los principales tipos de trenes de válvulas:
- Sistemas Overhead Camshaft (OHC o SOHC):
Los trenes de válvula OHC ofrecen control excelente sobre las válvulas. En esta configuración los árboles de levas se colocan justo sobre las válvulas, eliminando así la necesidad de necesitar varillas de empuje (pushrods). Esto hace que la operación del motor sea más suave, eficiente y que el motor pueda alcanzar mayores revoluciones (RPM). Con el sistema OHC is a go-to for those who crave precision and control. However, they can be more expensive to install and maintain. - Sistemas Double Overhead Camshaft (DOHC) Systems:
This system uses two camshafts per row of cylinders: one for intake valves and one for exhaust valves. DOHC offers more valve area, providing better airflow at high RPMs.
This results in higher performance and efficiency but comes at a premium price point. If you need maximum control over your valve applications, DOHC is worth considering. - Sistemas Overhead Valve (OHV)
OHV systems are also called pushrod systems. Here, the camshaft is located inside the engine block, and it uses pushrods to control the valves. This setup has fewer moving parts which makes it simpler and often less costly.
It’s a sturdy system that does well in heavy-duty applications where high RPMs are not essential. This is a reliable choice for many valve train parts and offers solid performance without breaking the bank.
Clasificación de acuerdo al número de válvulas
Los diseños multiválvulas tienen tres, cuatro o cinco válvulas por cilindro, esto se hace para aumentar el desempeño del motor. En los motores de cuatro tiempos más sencillos se necesitan como mínimo dos válvulvas por cilindro: una válvula por donde entra el aire (admisión) y otra válvula para eliminar los gases producto de la combustión (escape)
Generalmente los motores con más válvulvas mejoran «la respiración» de los mismos permitiendo ingresar más aire y combustible en la cámara de combustión. Esto permite una mejor eficiencia de combustible y velocidades de giro del motor mucho mayores.
